大吨位吊车重型钢结构厂房的设计与计算(PDF 68页)
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点击下载4.1格构柱概述
4.2柱身设计
4.3肩梁设计
4.4人孑L设计
4.5小结
4.下段格构柱平面内整体稳定计算
4.制动板一般都设有上人孔,开孔处应进行加强。
4.制动系统的荷载
4.吊车梁处的柱位移,规范虽没有明确规定,由于本体系梁的刚度较小,设计
4.平面内稳定计算
4.柱间支撑的计算
4.结合厂房实际,特殊部位的柱间支撑要做成特殊形式。
4.肩梁各板件间传力复杂,设计时也应留有一定的余量;
4.肩梁盖板与上柱腹板的连接焊缝计算
4.良性竞争的设计市场有待于形成
4.跨度加大的门刚,钢梁的侧向刚度和稳定通过设置檩条隅撑来保证。可省去
4.边梁稳定计算
4.运输设备设置灵活
5.下段格构柱单肢稳定性计算
5.制动板
5.吊车肢腹板抗剪强度计算
5.平面外稳定计算
5.插入式柱脚经济安全,构造简单,应尽量采用
5.边梁竖向挠度计算
5.配套设施设置方便
5.钢结构厂房耐热性好,适合高温车间。
6.1支撑系统概述
6.2柱间支撑的设计
6.3小结
6.800 ∥ 工零.弋广一 L 1350 L
6.刚度良好,平面内外刚度差别较小,为制作、运输、安装提供了有利条件。
6.制动板强度计算
6.制动桁架
6.单层工业厂房可以开侧窗,设置天窗架开天窗,利用折线形屋面开采光或通
6.吊车为中、轻级工作制时,可不设上柱人孔,重级工作制吊车则必须设。
6.吊车肢端肩梁腹板抗剪强度计算
6.局部稳定计算
7.1 结论
7.2大吨位吊车重型钢结构厂房设计的展望
7.制动板挠度计算简支梁的挠度V=面5qkl4=丽意等‰_o.2叭丽l=8-05所m
7.插入式柱脚
7.构造要求
7.由于梁柱一体,整体性好,采用压型钢板作为维护结构时,自重大大减轻,
7.腹板与翼缘的连接焊缝
7.辅助桁架及支撑
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