港口、航道及水运基础设施建设与管理.pdf15

5.1 2000 年中国沿海港口建设
“九五”期间，国家加大了交通基础设施的投资力度，沿海港口（不含长江
干线南京以下海轮泊位港口）建设共投资约420 亿元，建设中级以上泊位354
个，新增吞吐能力3.2 亿吨。其中，全国沿海20 个主枢纽港共建成中级以上泊
位175个，新增吞吐量2.4 亿吨；煤炭、原油、集装箱、散粮、散水泥等几个主
要运输系统的建设取得了较大的进展，共建成专业化泊位72 个，形成吞吐能力
1.79亿吨，其中新增集装箱吞吐能力848万TEU。
2000 年沿海港口新建成泊位23 个，其中万吨级以上泊位12 个新增吞吐能
力3749 万吨，完成投资80.3 亿元，比上年同期减少4.9亿元，下降5.7％。截
止2000 年，沿海港口拥有泊位3700 个；中国港口建设的主要特点是深水大型泊
位迅速增加，沿海的万吨级泊位达到651 个，比上年增加64 个，增长10.9%。
其中，万吨级及以上泊位中，1 万至3 万（不含3 万）吨级泊位105 个，9 万至
10 万（不含10 万）吨级泊位90 个，10 万吨级以上泊位19 个。沿海港口专业化、
现代化水平不断提高。万吨级以上专业化泊位达到了332 个，其中煤炭泊位82
个，原油泊位37 个，成品油及液化气泊位42 个，粮食泊位24 个，集装箱泊位
80 个，专业化运输系统逐步完善。
天津港南疆港区焦炭泊位于2000 年7 月竣工，该工程总概算4.8 亿元，设
计年吞吐能力750 万吨；深圳港盐田港区二期工程于2000 年6 月底通过国家验
收，该工程共建有3 个5 万吨级的集装箱泊位，设计年吞吐能力120 万标箱。
专栏 5.1 加强水运工程建设管理与水运工程建设市场的准入管理
一、严格执行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制
根据《建设部、监察部关于2000 年建设工程项目执法检查工作安排意见》
的有关要求， 2000 年9 月12 日交通部发布并实施《水运工程施工招标投标管
理办法》，并在下半年组织开展了对在建及新开工水运工程建设项目的执法检查
工作。这次执法检查的范围是，在建和新开工的大中型、限额以上水运工程建设
项目，以及中央投资及中央与地方合资建设的其他水运工程建设项目（含支持系
统建设项目）。执法检察工作的重点是以工程建设质量为核心，紧紧围绕工程招
标活动，贯彻落实《招标投标法》、《水运工程施工招标投标管理办法》，进一步
规范工程招标投标行为，完善工程招标投标制度。
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