普通汽车服务物流框架规划建议(ppt 16页)
所属分类:物流管理
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一、普通物流的发展战略
二、普通物流的建设与管理框架
普通汽车服务物流框架规划建议内容摘要:
终端配送运输能力:
起步阶段配送车队应当自建
起步阶段流程不够完善,意外情况较多,自建运输能力具有更好的灵活性
起步阶段销售规模较小,运输量很小,很难找到更低价格的第三方物流服务商
DC服务半径是逐步由中心城市向周边拓展的,起步阶段客户集中在中心城市周边,对配送运力要求较低,投入不多,空载行程比较短
当服务半径过大无法兼顾效率和效益时,应考虑设立外部的二级配送中心(如地区级城市的终端作为县级城市终端的批发商)
当销售规模达到一定程度时,利用社会能力将配送的运输外包可以获得更低的物流成本;如考虑自身服务形象建设,而对成本控制要求不高,也可选择继续自建
长途配送运输能力:
起步阶段,委托供应商完成从供应商到DC的配送过程
在销售达到一定规模时,应将长途配送外包。在外包时应注意选择多家物流服务商以降低风险
在几个中心仓库存在足够对送物流的情况下,可以考虑建立自己的长途配送运输能力,但外包仍是比较好的选择
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