民航业年度行业报告.pdf33

主要结论
􀂾 民航政策（民航建设基金、航路资源等税费政策及价格管制）和航油价格是影响民航业的盈利能力主要因素。
􀂾 虽然2003年国内民航业受到SARS的严重冲击，但2003年各项生产指标仍然较2002年略有增长。作为一个突发的暂时性因素，虽然当时造成航空及机场指数不同程度的下挫，但并不影响航空及机场上市公司的长期投资价值。
􀂾 2004年一季度民航各项生产指标创下新纪录，预计2004年全年民航业总周转量增幅将在25—30%。
􀂾 随着国内
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