公共交通系统运营与管理培训教材(PPT 48页)

二、车辆运行方式的选择
1.区间车运行方式的采用
不均衡系数法；差值法
2.快车运行方式的采用
不均衡系数法；吞吐量（集散量）比值法
3.加班车运行方式的采用前提
一般通过计算客流的时间不均衡系数确定。
如果时间不均衡系数大于临界值（一般取1.22.2)时，就有开设加班车的必要。
三、编排行车时刻表
1.行车时刻表类型
（1）车辆行车时刻表：指按行车班次制定的车辆沿线运行时刻表。
（2）车站行车时刻表：指线路始末站及重点中途站（车辆）行车时刻表。
（1）确定车辆行车班次序列（路牌）时，应注意与车辆在车场（库）的停车方式及行车人员的工作制度相适应。
（2）根据客流沿时间分布的不均匀性，进行增减车辆排列时，须注意保持行车时隔均匀有序。
（3）安排有关行车人员就餐时，应综合考虑运输服务质量、车时利用、行车人员劳动保健及营运经济效果。
（4）行车人员工作时间安排，既应服从客流的变化需要，又应注意各行车班次车辆工作时间的平衡、要合理利用、劳逸结合。
（5）公交车辆的行车时刻表应同城市其它客运形式运输工具的行车时刻协调配合。

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