我国汽车产业再出发(doc 19页)
所属分类：汽车行业
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我国汽车产业再出发内容简介：
面对未来五年全球汽车销售量陷于停滞的前景，世界最大的几家汽车制造商莫不处心积虑，想在中国这个少数被看好的市场之一攻占一席之地。中国国内汽车销售量，正以每年10%以上的速度成长，未来五年内，可能高达全球成长率的15%。到目前为止，全球汽车制造商在中国采取的合资策略颇为成功，他们使出大手笔，投资在中国合作伙伴经营的装配工厂。但是随着中国大陆市场竞争越趋激烈，为追求有利可图的市场占有率，他们可能必须另外采取新的对策。
采取「轻资产策略」（asset-light strategy），可促使主要汽车公司全力发展自己最擅长的产品与品牌研发作业，至于零件供应，以及整个装配流程，则都外包给中国汽车制造商，以充分利用他们颇具竞争优势的成本结构。尽管在这种前途看好的市场缩小投资规模，可能显得颇为大胆，但是，将制造业务外包，在其它行业并非少见，而且在汽车业亦非史无前例。尤其是中国汽车工业及市场的特性，更使得外包的作法特别具有吸引力。外包作业有助于中国汽车制造商跨出跻身全球生产基地的第一步，但欲使此一策略奏效，全球汽车制造商必须培养中国伙伴的技能，相对地，这些中国伙伴也必须深信，欲创造具有全球竞争力的产业，从事代工生产将比自创品牌更为有利。
激烈的竞争蓄势待发
尽管2000年中国汽车销售量超过210万辆，仅次于六个国家，但是其轿车市场才处于起步阶段。的确，中国每年汽车销售量仅有60万辆，平均每千人汽车拥有量不到10辆，相较之下，台湾为250辆，德国及美国则超过500辆。但是，随着路况改善，新的销售及经销通路建立，汽车市场管制解除，以及中国加入世贸组织（World Trade Organization，WTO），汽车需求量势将随着中国经济继续成长而扩大（见图一）。
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