安全气囊试验系统设计及复合管式气囊研究论文(PDF 68页)
所属分类：安全生产
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资料简介：
(1) 介绍了汽车安全法规的发展及汽车被动安全性研究内容及方法，汽车安
(1) 假人头部的合成加速度应使HIC 不超过1000。
(1) 安全带
(1) 安全气囊的新结构
(1) 尽可能使用AUTOMATIC 接触类型，AUTOMATIC 接触类型是比较新的
(1) 应变式压力传感器
(1) 用途
(1) 筒体
(1) 管道参数：通径规格(即DN)、接口方式。
(1) 通道的频率等级
(10):797-823
(2) 压力量程范围
(2) 压阻式压力传感器
(2) 安全气囊
(2) 安全气囊的新理念
(2) 对于碰撞分析，一般设置一个总体单面接触(SINGLE SURFACE)，用于
(2) 对安全气囊系统模拟计算技术的相关理论进行了简要介绍和对人体损伤
(2) 封头
(2) 当作用时间超过3ms 时，假人的胸部质心合成加速度max a 应不大于60g。
(2) 根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组。
(2) 采样频率
(3) 压电式压力传感器
(3) 在SINGLE SURFACE 接触类型中，常用的两种接触方式为*CONTACT_
(3) 安全气囊的新充气剂
(3) 密封装置
(3) 幅值分辨率
(3) 根据压力参数选择电磁阀的：原理和结构品种。
(3) 精度
(3) 胸部的挤压变形量(ThPC)应小于或等于75mm。
(3) 阐述了气囊试验系统设计的主要原理、工作流程、机械装置及参数设计、
(3) 驾驶室内饰件的研究
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