海船信号设备简要介绍(ppt 53页)
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资料简介：
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海船信号设备简要介绍目录：
一、国际避碰规则的历史
二、避碰规则简介
三、号灯和号型的配备(包括声响设备）
四、信号设备的安装
海船信号设备简要介绍内容提要：
国际海上避碰规则的历史：
1、《国际海上避碰规则》主要是预防和避免海上船舶之间的碰撞事故，并为事故障处理提供依据，它是随着海远事业的产生、发展和不断充实完善的。其作用与陆上的交通法规一样。
2、世界上最早的海事法是12世纪法国路易十六制订的OLERON法，以后有波罗的海Wisbuy法和14世纪的地中海法。这些法主要规定帆船和划桨船的操作规定。
3、17世纪发明蒸汽机，出现机动船，海上事故增加，1846年伦敦领航工会的规则通过(主要是针对机动船和帆船在航行互遇时如何会让，机动船通过他船时要左舷会让，左舷受风的船要给右舷受的船避让)，二年后，增加了红、绿舷灯和白桅灯的要求。1858年规定用号笛或号钟来呜放雾号。1863年英国贸易局拟定了完整的避碰规则，并将付本送各航运国。这样30多个国家有了海上避碰规则。但此时只是区域性的。
4、 由于海上交通国际性很强，美国代表各国愿望，于1889年发起在华盛顿国召开际海运会议，通过了第一个国际海上避碰规则。1910年完成了1910避碰规则，一直实行到1953年。在当中有些小修改。
5、1948年、增加50m及以上的机动船设第2盏桅灯。1954年1月1日生效，中国清朝派员参加了华盛顿会议，1948年海上人命安全公约会议时，国民党政府也派员参加。
6、我国于1957年12月23日的全国人大常委员88次会议上接受了1948年避碰规则。1958年8月公布了《中华人民共和国非机动船物海上安全航行暂行规定》。
7、1960年5月17日～6月17日IMOC在伦敦召开会议，对48规则进行重新修订，允许使用雷达，1965年9月1日生效，直用到1977年7月15日为止。由于我国未恢复联合国席位，所以一直使用《48规则》。
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