土压力计算原理(PPT 37页)
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资料简介：
内容摘要
2.1概述
一、土压力的类别
公路、铁路工程中的许多支挡结构物，如桥台、挡土墙、隧道等等，它们都承受着土体的侧压力作用。为保证这些支挡结构物的经济合理，最关键的是计算土压力，包括土压力的大小、方向、合力作用点以及土压力的分布规律等。
支挡结构物所承受的土压力与填料性质、含水量、填土过程、墙顶面土体形状、墙的高度、外荷载、地基刚度、墙背倾斜度、墙背粗糙度等等多种因素有关。如果在土压力计算中全面考虑各种因素影响，目前还不可能实现。现有的计算方法都是基于不同假设和简化而求得的。
支挡结构物一般都是条形建筑，长度远大于宽度，并且断面在很长范围内是不变的，因此在计算中可以取一延米来进行计算分析，而不考虑临近部分的影响（位于弯道内侧的挡墙条件许可时可以考虑），即将一般的土压力计算当作平面问题来处理。
挡土墙所承受的土压力与挡墙位移有很大的关系。根据挡墙的移动情况和墙后土体所处的应力状态，土压力可以分为主动土压力、被动土压力和静止土压力三种类型。分别用Ea、Ep、E0表示。
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