上海港集装箱运输发展战略研究论文(PDF 82页)
所属分类:发展战略
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点击下载(一)“五种竞争力量”分析模型
(一)世界港口发展趋势
(一)东北亚港口间的竞争
(一)优势一机会(SO)战略
(一)保持以资产为纽带的战略联盟合作形式
(一)充分发挥港口对城市发展的带动作用
(一)南通港
(一)国外内河集装箱运输的发展经验
(一)国家航运发展政策
(一)外部因素评价矩阵(Exteral Factor Evaluation(EFE)Matrix)
(一)宁波港发展现状及优势
(一)宏观经济的发展
(一)建成全球最大的国际集装箱枢纽港和转运中心;
(一)建设国际物流中心战略
(一)沿海港口群概述
(一)港口体制改革的要求
(一)港口对城市的贡献表现在三个方面:
(一)港口建设定位
(一)港口管理体制改革
(一)港城联动机制
(一)物流不畅
(一)立足国内
(一)良好的地理位置
(一)良好的政策法律环境
(一)适应全球化的发展趋势
(一)釜山港
(一)集装箱航线辐射扩大
(一)鹿特丹港
(三)SWOT(Strength、Weakness、Opportunity、Threat)模型
(三)上海港和宁波港的竞争合作战略
(三)上海港的竞争战略
(三)中国加入WTO,对外贸易量快速增长
(三)为各关键外部因素评分
(三)产业结构优化调整
(三)优势一威胁(ST)战略
(三)全球化发展
(三)发展江海联运和江海直达运输
(三)建成东北亚地区最大物流基地;
(三)快速增长的集装箱吞吐量
(三)新加坡港
(三)树立全球形象
(三)沿海港口的竞争
(三)沿海竞争战略
(三)港口与城市建设中的问题
(三)港口经营定位
(三)现代港口物流发展的要求
(三)重庆港
(三)集装箱中转业务发展加速
(二)C层
(二)上海港内河集装箱运输的发展
(二)上海港发展集装箱海铁联运战略
(二)上海港和宁波港经济腹地的划分
(二)中国港口发展趋势
(二)优化配置港口资源
(二)充沛的腹地货源
(二)内部因素评价矩阵(In—ternal Factor Evaluation(IFE)Matrix)
(二)加快港口体制改革,密切港城关系
(二)劣势一机会(wO)战略
(二)周边港口的竞争
(二)国内外经济繁荣发展
(二)国内积极招商
(二)国际贸易的发展
(二)城市对港口的支持也表现在三个方面:
(二)建成洋山自由港区和东北亚地区开放度良好的口岸环境;
(二)打通长江水道,发展长江物流
(二)武汉港
(二)沿海港口竞争的内容
(二)港口产业结构分析
(二)港口管理定位
(二)港城联动的实质
(二)港航物流一体化战略
(二)确定各关键外部因素的权重
(二)航运法规的完善
(二)迎接港口市场竞争的要求
(二)铁路、内河集装箱运输发展滞后
(二)集装箱吞吐量结构优化
(二)香港葵涌港
(二)高雄港
(五)上海国际航运中心建设状况
(五)不断完善的航运服务产业
(五)划分港口经济腹地的区位商法
(五)建设东北亚地区最大的航运服务中心。
(五)潜在进入者的威胁
(五)长江三角洲地区经济发展和产业结构优化调整
(四)偏离国际航运主干线
(四)劣势一威胁(wT)战略
(四)国家实施西部大开发战略促进腹地经济增长
(四)层次分析法
(四)建成东北亚地区最大的航运信息网络和处理中心;
(四)构造EFE矩阵
(四)海铁联运萎靡不振
(四)现代物流业的发展对港口服务功能提出挑战
(四)相对低廉的港口费用
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