某公司车桥业务咨询项目中期报告终稿(PPT 93页)
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点击下载2000年至2001年襄桥厂的市场销售以109%快速增长,远远高于全国重型卡车市场的增长比率
2001年三个厂的运输费用总共超过1千2百万
…以至于换装次数增加,最终导致了产能的浪费
…但东风目前没有利用规模优势在同类零件供应商中实施集中采购,导致外部供应商过于分散
…同时维持原有中型卡车车桥市场份额并需求机会进一步拓展轻型卡车和客车市场
…并基于对细分市场的吸引力和东风竞争力综合评估来决定未来业务重点发展方向
…而竞争环境分析显示,中型卡车、轻型卡车和中型客车市场竞争最激烈
东风汽车有限公司零部件事业部
东风的零配件采购目前可分为内部采购和外部采购两类
东风车桥咨询项目已进行了五周,进度与计划基本相一致
为维持目前东风公司在国内同行业里的领先地位,迎接接踵而来的国内外竞争挑战,东风还必须继续加大研发投入
以往东风车桥业务发展快速;在过去三年中,襄桥厂和车桥厂年复合增长率达91%和9%
以车桥厂为例,如能解决解决生产上诸多问题进一步提高生产效率,不但能减少订单损失1.36亿元,还有多余生产能力供应市场需求
但目前襄桥厂和车桥厂现有生产能力不能满足重型桥和大型客车桥的市场需求,导致大量订单损失
其中第一类和第二类的推进措施应争取在3至6个月内实现
其次,根据对车桥产品核心竞争能力评估显示,东风在重型卡车、中型卡车和中型客车的竞争力最强
内部价比外部价高导致一年中多支出采购费用达4,900万元
分析结果显示,我们可以将所有推进措施归总成为3大类
分析结果显示,我们可以将所有推进措施归总成为3大类(续)
初步的评估结果显示,目前三个厂自有车队的效率偏低
另外,产品返修率较高主要是由于缺乏对待装件的质量检查以及对产品返修率的考核
各厂的产成品库存周转率表现较平均,如果达到内部最佳表现可以提供多余流动资金945万元,达到国际先进企业水平则有4,330万元
同国际先进研发水平相比,东风公司现有车桥研发产品的附加值还比较低, 如何向国际水平方向发展是东风车桥未来研发所面临的重要挑战
同样地,可得出集团内部采购在内外价统一的基础上,运用战略采购的方法,节省比例(1)可达到10~13%,改进潜力约为1~1.3亿元
在内部采购方面,大多数零件的内部采购价均高于外部价(1)(2)(3)
在制品库存各厂差距较大,如果达到内部最佳表现,可提供多余流动资金2,236万元,达到国际先进企业水平则有2,488万元
在制造方面,目前存在的改进机会主要集中在如下4个方面
在库存管理方面,目前存在的问题主要是三家厂的原材料、在制品和成品库存水平存在一定差异
在接下来的整合工作中,科尔尼项目小组将集中关注并推动包含组织结构重组及运营改进的整合方案
在生产效率方面,车桥厂因为各种不同的因素导致了生产效率低于襄樊
在生产能力限制的情况下,由于未优先满足利润率高的关键客户订单,导致潜在盈利损失
在研发方面,目前存在的问题主要是研发投入少和重复开发
在缺乏研发资源的情况下,产品种类繁多和重复投资进一步削弱对个别产品的开发能力
在运输方面,目前存在的改进机会主要集中在以下两个方面
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