C2项目目标客户及产品定位和传播策略研究(PPT 227页)

1. 1个体户群体的基本特点
1. 个体户群体的总体特征描述
1. 项目背景及研究目的
1.1.1.1  生活有规律，比较自由，很有节奏
1.1.1.2  生活状态相对比较轻松，显得悠闲
1.1.1.3  喜欢结交朋友，朋友圈子广泛
1.1.1.4  家庭观念较强，家人时常出去旅游
1.1.2.1  工作与生活紧密相连，没有明显界限
1.1.3.1  追求实用是个体户的核心消费观念
1.1.3.2  经济实用实际上已经成为他们的一种生活态度
1.1.3.3  同时，实用之上，也会追求面子
1.1.4.1 不同背景的个体户已经不同程度地与车发生联系
1.1.4.2  微客、轿车已经很普遍，但前者没“鼻子”，后者没“肚子”
1.1.4.3  无论是否有车：汽车在经营中拉货已经成为常态
1.1.4.4 有车个体户：自己开车进货已经成为主要的进货方式
1.1.4.5 区县用户开车，或坐公车、租车进城进货普遍，但境遇各有不同
1.1.4.7  车子已经明显给有车个体户的生活和工作带来便利
1.1.5.1  客货兼用是个体户目前车辆的主要用途
1.1.5.2  客用、货用也没有明显的界限
1.4.2.4 消费观念：区县追求经济实惠，商务乘用追求特色
2.2.1.4  从座谈会来看，安全性与载货性也备受关注
2.2.2.2.4  座谈会来看，外观总体很有面子，感觉很时尚
2.2.2.2.5  也有用户反映，外观适当调整，做出SUV的感觉，还可以提升车辆档次
2.2.2.3.4  内部空间灵活，同时空间可大可小，最吸引人
2.2.2.3.5 内部舒适性比较好，比微客要强很多
2.2.2.3.6  内部布局：方向盘、仪表盘、中控台等不太协调
2.2.2.3.7  内部做工、材料等细节设计还需要改进
2.2.2.3.9  内部空间直观感觉还不够大
2.2.2.5.4 座谈会来看 ，安全性受到用户的普遍青睐
2.2.2.5.5 通过性与越野性：也受到用户的喜欢
2.2.2.5.6  产品配置：设计比较人性化，诸多细节较受欢迎
2.2.2.5.7 配置最吸引人，但少数人觉得经济上有点没必要
2.2.2.5.8  座椅折叠、开门便捷性等设计和装置的细节还有待改进
2.2.2.5.9  成都用户认为，平开门要强于推拉门
2.4.1.1  各细分群体C2“购买用途—功能卖点—情感卖点”对比
4. 因此，本次以基于“个体户”概念的“广义个体户”群体为研究对象
4.1.3 喜欢长车身，因为内部空间更大，对生活和工作更有利
5.2.10 品牌血统： 德系居首，国产次之，日系第三
6. 研究方法－群体研究中定性与定量的综合使用
7. 研究思路：找准目标客户—发现产品卖点—合理定价与传播
C2总体及各方面评价小结
C2综合价值分析小结
不同地域功能群体的功能卖点总结与对比（1）
个体户群体特征总结
产品关注要素特点小结
产品功能卖点分析的逻辑
各细分群体特征总结
报告总结
核心结论（3）——C2定价建议
用户购买C2用途小结
..............................

上一篇：经济不景气之下的理财策略课件(PPT 44页)

下一篇：某品牌传播策略及TVC创意提案(PPT 79页)

强任务导向组织设计与战略实施(pdf 50页)

公司战略解码方法培训教材(PPT 43页)

某资产经营有限公司战略与组织规划报告(PPT 151页)

秦皇岛港务局战略规划研究报告(ppt 138页)

企业战略分析课件(PPT 79页)

某公司战略管理规划与评审方法(ppt 14页)(文英)