铁路货物运价市场化相关策略研究(DOC 49页)

3  现行铁路货物运价体系的研究
3.1 我国铁路货物运价沿革
3.1.1 铁路运价高度集中和严格管制的时期
3.1.2 总体上的政府管制与局部的放松管制时期
3.1.3 价格听证和逐步放松管制时期
3.2.1.1 我国公路货运运价的形成机制
3.2.1.2 公路货物运输的合理运价计算
3.2.1.3 我国公路货物运输第三方物流的发展
3.2.1公路货物运价体系研究
3.2.2 民航货物运价体系研究
3.2.3公路、民航货物运价体系对铁路货物运价体系的借鉴意义
3.2各种运输方式的货物运价体系与铁路货物运价体系比较分析
4  我国铁路货物运价改革研究
4. 铁路货物运价改革必须遵循廉价运输原则
4.1 铁路货物运价改革理论分析
4.1.1 铁路货物运价改革的必要性
4.1.2铁路货物运价改革的可行性
4.1.3 铁路货物运价改革的基本原则
4.2 加快我国铁路货物运价市场化进程
4.2.1 简化运价表现形式并增加透明度
4.2.2 大力发展铁路第三方物流
4.2.3 深化铁路货运实货制
4.2.4 货物运价差价体系
4.2.5 各种货物运输的联合与发展
4.3 需求弹性理论在铁路运价调整中的应用
4.3.1 运输需求弹性理论
4.3.2 运输需求弹性理论在铁路运价调整中的应用
4.3.3 最优运价水平的确定
4.4 公路、航空货物运量与运价的关系
4.4.1 公路货物运量与运价的关系
4.4.2 航空货物运量与运价的关系
5 案例分析
5.1 案例背景
5.2  2012年货运量及货物周转量
5.2 计算分析
6. 结论与展望
6.1 本文研究的主要内容
6.2 未来展望
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