交通运输行业投资策略报告(pdf 20页)
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点击下载一、 水运业:运力供需状况决定运价走势
二、 港口业:吞吐量增速放缓,但仍保持在较高水平
三、 路桥业:计重收费影响深远
四、 交通运输行业重点上市公司股票池
一、水运业:运力供需状况决定运价走势
在我国和全球经济增长放缓的背景下,通过对水运业内在运行规律
深入的分析,我们认为2006 年水运业的三大板块,干散货运输、油轮
运输和集装箱班轮,由于各自不同的供需状况,其运价将呈现不同的走
势。具体来看,集装箱班轮运力扩张大于需求增长,运价下跌在所难免;
由于单壳油轮的逐渐淘汰,新造油轮产生的运力增长与需求基本达到平
衡,油轮运价可维持目前相对高位水平,但不排除季节性的大幅波动;
而干散货运输运力增长相对缓慢,需求也较为刚性,预计BDI 指数在
3000 点附近波动。
一、集装箱运价下跌不可避免。
从全球造船厂船台订单情况来看,未来几年,集装箱班轮的运力增
长均在两位数以上。截止2005 年5 月1 日,全球集装箱船队规模达到
3434 艘,共计755 万TEU,而新增运力正不断下水。目前集装箱船订单
总量达到450 万TEU,为现有集装箱船队规模的59.6%,订单已持续到……
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