突破制约瓶颈--科学建设机场(PPT 39页)

建设布局篇--《突破制约瓶颈、科学建设机场》
发展现状--综述
发展现状--重要机场--三大六中与3812
发展现状--重要机场—3812+125补充共37个
发展现状--集中度分析
发展现状--地区差异
趋势1-大型机场的规模化2010排名前十的机场旅客五年年均增长比较
三大机场的超规模化趋势首都机场旅客未来五年如按照8%的年增长亚特兰大等按照近五年平均增长率
法兰克福机场多式联运产品/服务联运企业的一站式服务
综合交通枢纽建设以谁为中心？
欧、美临空经济布局
我国临空产业布局三大核心区、两大经济带、次一级
建设环保型绿色机场案例
昆明新机场节能环保设计节约土地、土方、材料
昆明新机场节能环保设计自然通风
昆明新机场节能环保设计
发展现状--机场建设与发展存在的主要问题
机场建设与发展的三大瓶颈
瓶颈1--空域、时刻受限民航发展首要瓶颈
我国的军民航空管协调机制
最繁忙机场接近百万架次（2007）
瓶颈2—地面延误较严重国内大机场当务之急--配合航空公司缩短滑行时间
首都机场航班延误较严重
、瓶颈2—地面延误较严重
它山之石--DFW通过陆续修建公务、货运专用跑道增容，减少延误
它山之石--慕尼黑机场空管与机场运行部门的协调
MUC应用CDM后65%的航班不超过5分钟，89%不超过10分钟
瓶颈3—机场建设资金不足财务负担沉重？
欧美机场管理体制
日、韩机场管理体制
国内外机场管理体制对比--所有权、投资、专业化程度
如何突破三大瓶颈？
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