凉山州交通发展战略规划(doc 11页)
所属分类:发展战略
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一、区位、自然条件和经济社会发展概况
二、交通发展的现状和存在问题
三、“十一五”期间及到某年交通运输需求量预测及运输结构变化趋势
四、交通建设规划的指导思想、发展思路和战略目标
五、“十一五”及某年交通建设重点、网络布局与重大工程项目
六、交通建设发展面临的机遇与政策措施
七、交通建设对经济社会发展的影响
八、本规划编制说明
凉山州交通发展战略规划内容提要:
改革开发以来,在党中央的亲切关怀下,州委、州政府始终高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜,贯彻落实科学发展观,率领全州各族人民,艰苦奋斗,求真务实,取得了经济建设和社会发展的巨大成绩,出现了经济发展、社会进步、民族团结、社会稳定的大好局面。但凉山仍然是一个贫困落后的少数民族聚居地区,全州17个县市中,有11个国家重点扶持的贫困县,尚有50多万人民群众未越过温饱线,仍处在贫困之中,凉山贫困面大,贫困人口多,贫困程度深,以及安宁河流域与民族聚居区发展的不平衡是凉山经济社会发展过程中的一个重要特点。
……
综合交通运输体系发展滞后,结构不合理。
由于雅攀高速公路还没有全线打通,高速公路在运输体系中的龙头作用在目前还不能得到发挥;
铁路运力与运量矛盾突出,铁路运输“瓶颈”制约了经济的腾飞,我州进出物资约80%靠铁路运输,但是,目前铁路运输请车满足率只有25%左右。
民航飞行航线单一,航班少,至今尚未开展航空商业货运业务,航空客货运量在整个运输总量中所占份额过低;
……
运输结构变化趋势 以构建现代综合运输体系为主线,加强综合运输大通道和枢纽建设,进一步改善区域交通和农村交通条件,推进交通运输信息化和智能化建设,提升运输供给能力和服务水平。成昆铁路纵贯凉山境内387公里,经过电气化改造,运行质量有了很大的提高,但受地质、地形条件的限制,长期以来运输能力都处于超负荷运行状态,短期内运输能力难以提高。航空运输“十一五”期间虽然会有较大增长,但运输总量不会太大,随着我州“三江”流域国家大电站的开发建成,将带来“三江”河流港口码头的建设机遇,从而增加水运能力,对于降低运输成本、缓解其它运输方式的运输压力推进综合运输的协调发展起到积极作用。凉山交通运输能力的提高主要仍然是依赖于公路运输
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