2005年航空物流年终总结(doc 17)
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点击下载时至岁末年初,《物流》的第四篇年度航空物流总结再会读者。
正在过去的2005年发生了许多。一部分已经结束,如FEDEX亚太枢纽之争、BAX并购案、四大在华单飞等等,行将进入人们的记忆。还有许多事只是在2005年间按其内在逻辑展开了一个章节,可能仅是序章,或者是棋入中盘,又或者是渐近残局,种种线索不绝如缕,指引我们以迷宫出口的方向,增添我们以希望。然而,迷宫出口等待着我们的,到底会是什么?
正因如此,改用胡舒立的一句话:总结实难,却不可或缺。
05年高油价下的客长货消
国际航空运输协会IATA的数据显示,航空业在这个连续第五个亏损年将净亏损60亿美元。(这个数字要比IATA在9月的预测05年全球航空公司预计亏损达到78亿美元要少一些)虽然IATA预计,2006年客运量增长将放缓,追随货运量2005年走势,但2006年航空业亏损将缩小至43亿美元,并将在2007年扭亏为盈。但IATA的研究同时表明,若油价下跌至每桶50美元,航空业将提前在2006年实现盈亏平衡。对,就是油价,油价决定了05、06,甚至每一年航空业的收益。
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