我国航运企业国际化竞争谋略(doc 5页)
所属分类:竞争策略
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对航运政策的把握
航运政策是一个国家或地区为了达到某种发展目标,在所能实施控制或影响的范围内,以某种适宜的表现形式,对该国或地区的航运业及其活动所制定的行动指南或行为准则。
1.自由主义航运政策。即主张所谓的航运自由,推崇尊重船舶所有人的独立经营权,尽量避免政府行政干预,将政府补贴降低到最低程度。究其实质,自由主义的航运政策还是起到了有所侧重的保护作用,竞争力强的航运企业的“自由”不可避免地会侵害到竞争力弱的航运企业的“自由”。
2.保护主义航运政策。主要出于对本国航运企业的竞争弱势的庇护,运用行政手段、法律手段、经济手段等扶植本国的航运业的发展。不同的国家或地区在不同的时期根据不同的政策目的,可以采取相应的航运政策。保护主义的航运政策通常包括:造船补贴、营运补贴、税收优惠、货载优先、融资担保、沿海运输权等。海运发达国家因其先获竞争优势而主张自由主义的航运政策,竭力进入他国航运市场,从而间接保护其在国际航运市场上的垄断地位,即冠自由之名、行保护之实。航运不发达国家为了打破世界航运不平衡的格局,竭力反对垄断,维护本国航运业的生存与发展。可见,两种航运政策的根本目的都在于保护本国的航贸利益,只是自由主义的航运政策采取了更为隐蔽的手法。
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