中国物流业发展报告与应对(doc 56页)
所属分类:物流管理
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一、 中国物流业发展报告…………1
二、 中国物流产业发展的现状和走势…………8
三、 中国的第三方物流发展状况…………11
四、 传统物流企业向第三方物流转化的途径…………14
五、 从传统运输迈向现代物流…………17
六、 用物流理念发展物流产业…………21
七、 禁区打开之后:我国物流业如何应对…………26
八、 与物流精英对话…………30
九、 世界物流企业前10强启示录…………36
十、 广州宝供储运公司物流方案介绍…………40
十一、 沃尔玛物流配送体系…………43
十二、 物流中心功能研究…………48
十三、 中外运为摩托罗拉提供的物流服务案例分析…………51
十四、 中国家电业巨头争做第三方物流产业…………54
中国物流业发展报告与应对内容提要:
萌芽状态的物流服务
航运:主要还是以初级产品为主。
空运:货运飞机只占飞机总数的不到20%,最大的问题是缺乏支持性的地面网络。
铁路:经常性的延误,可用的路线很少,而且缺乏为客户服务的态度。
卡车:还是一种原始产业,最大的限制是地方保护主义。
仓储:基础建设还是比较差,管理信息系统的不完善。
航运:中国国内的航运主要还是以初级产品(矿石等)为主。
散装轮和集装箱船的单位运量较大,运输频次低,日程固定;国内航运沿两条主要的河流进行,从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达;对价值较高和对时间比较敏感的货物而言,航运其实并不能与其它的运输模式竞争。
空运:
空运航线还比较零散,货运飞机只占不到飞机总数的20%,而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用,其主要原因是飞行的路线比较迂回曲折而且航班频次比较低;航班与货代之间的信息交换比较差,所以互相之间的合作和货物的交付非常糟糕;不过,最大的问题是缺乏支持性的地面网络。虽然中国有货代,但可能是因为缺乏需求等原因,他们很少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也可以使用,但是很难满足制造商运送时间敏感性货物的需求(表一)。
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