中国船舶制造业研究报告(ppt 148页)
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点击下载一、造船行业概况
二、造船需求分析
三、造船供给分析
四、造船综合分析
五、造船相关行业分析
六、船舶行业初步投资分析
船舶行业摘要
中国造船能力500万吨,产值规模250亿元左右,2001年造船产量390万综合吨,新造船接单量940万载重吨,手持订单量达1250万吨,船舶及浮动结构体出口19.3亿美元
近年来新船需求以2.6%的速度增长,同期造船能力的增幅却是 6.6%,未来的船舶市场继续保持“成交活跃、船价低迷、竞争激烈”的态势
造船产业高度国际化,世界新船年出口值250亿美元左右,中国占5%-7%,排第三
船舶工业正从劳动密集型转变为资金密集型, 但我国仍以劳动密集型为主;目前世界造船发展方向:一大(吨位大)二高(高附加值)三新(新技术、新工艺、新船型)
我国造船价格和技术相对较低,近年已能批量承接VLCC等高技术高附加值船舶,但尚未造过大型LPG船以及豪华邮轮等高附加值船,LNG船将取得零的突破
我国预计2005年形成造船能力600万载重吨,年产360万吨,年增6.1%,新船建造量占世界的比例达15%;到2010年我国的造船产量将从目前的350万载重吨增加到1000万载重吨左右
国轮外造、外轮国造是船舶制造业的特有现象,主要原因在于船舶融资,中国加大船舶出口和国轮国造的政策支持
我国船舶制造面临良好机遇,主要对手是韩日,但造船业本身赢利能力不强;船舶融资,如租赁、信贷是船舶制造行业的重点投资方式;游艇工业值得关注
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