百年实践创新营销经典回顾(pdf 11页)
所属分类:创新管理
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一、福特汽车:使汽车消费大众化
二、美林证券:让华尔街深入大众
三、戴明:建立品质管理的平台
四、迪斯尼乐园:销售娱乐赚大
五、P&G:开品牌管理之先河
六、Lee牌牛仔:“贴”近目标市场
七、索尼:重塑“日本造”的国际形象
八、耐克:中间商品牌的胜利
九、西南航空:聚焦战略的成功
十、斯沃琪:差异化营销
十一、马狮:关系营销的先行者
十二、花旗银行:银行营销新时代
十三、丽兹·卡尔顿饭店:内部营销为本
十四、戴尔:真正实施定制化营销
十五、微软:以“软”胜天下
十六、麦当劳:特许经营赢得全球
十七、沃尔玛:使零售业超过了制造业
十八、可口可乐:以特许占领全球市场
十九、CTI:100万挑战2000亿
二十、亚马逊:网络书店的领头羊
二十一、雅虎:致富之道的革命
百年实践创新营销经典回顾内容摘要:
20世纪之初,汽车在美国只是少数人的特权,是谁让美国人进入汽车王国?是谁让汽车消费成为美国大众生活的重要内容?
20世纪初,汽车是由技术工人手工打造而成的,成本较高,因而价格难以下降、汽车成了地位的象征,拥有汽车只是少数人的特权。福特的贡献在于他把汽车变成了普通商品。福特用大规模生产实现了这一点,他们创造了第一条汽车装配流水线,从而大大节省了工人时间,降低了成本与价格。
为了满足市场对汽车的大量需求,福特采用了当时颇具竞争力的营销战略,只生产一种车型,即只生产T型车;只有一种颜色可供选择,那就是黑色。黑色的T型车甚至就是汽车的代名词。这一点,几乎成为所有MBA教学的经典案例。这样做的好处是福特能以最低成本生产,用最低价格向消费者提供汽车。T型车改变了日后美国人的生活方式,使美国变成了汽车王国。1908年冬天始,美国人便能以825美元的价格买到一部轻巧、有力、两级变速、容易驾驶的T型车。这种简单、坚固、实用的小汽车推出后,它的创造者——福特欣喜若狂。这大大增强了广大中产阶级对汽车的需求,而福特也因此成了美国最大的汽车制造商。到1914年的时候,福特汽车占有美国一半的市场份额。当然,至1927年,福特不得不关闭了T型生产线、汽车多样化时代开始了。
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