中国机车发展史概述(DOC 67页)
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点击下载1881年至1949年,中国可统计的机车有4069台,分别出自9个国家的30多家工厂,
机车型号多达198种,人称中国是“万国机车博物馆”。
1882年,又从英国购来两台小型的0—2—0式(只有两对动轮)机车(称0号),
参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。
1887年,中国首次使用了美国进口的机车和煤车。
1949年中华人民共和国成立后,随着铁路运输事业的迅速发展,对机车的需要日益增加,
自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车,机车的制造即从蒸汽机车起步,
沿着仿制旧型,改造旧型,进而自行设计新型机车的道路,循序渐进。
1952年7月,四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型,代号JF。
构造速度80km/h,全长(机车加煤水车)22634mm。这种机车随后成批生产,到1960年停止生产时,共制造了455台。
1958年制成第一台以引燃管整流的“韶山”型电力机车。1968年改用硅整流器成功,称“韶山1”型,
持续功率为3780千瓦。未来干线电力机车向大功率、高速、耐用方面发展,
客运电力机车速度已从每小时160公里增加到200公里,并向250公里迈进。
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