人工挖孔桩安全专项施工方案培训资料(doc 41页)
所属分类：工程安全
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资料简介：
内容摘要
第一章 工程概况
一、工程概述
通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。
通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为2060m，主要设计技术指标如下：
（1）道路等级：城市次干路
（2）计算行车速度：30km/h
（3）最小停车视距：30m
（4）计算荷载：汽车：城-A级
人群：5KN/m2
路面设计轴载：BZZ-100
（5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。
本工程标准路幅宽度共有三种，分别为23.5m、24.5m与26m，双向4车道，道路纵向全长大部分为填方路基，设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路1#桥）下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴，下穿桥梁路幅分配为2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）=19.5m；桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式（通海十九路2#桥）跨越现状河沟。
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