克莱斯勒汽车公关品牌传播原则(ppt 53页)
所属分类：汽车行业
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资料简介：
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克莱斯勒汽车公关品牌传播原则目录：
第一部分 我们的任务和环境
第二部分 品牌传播的原则
第三部分 对手与伙伴
第四部分 某年公关规划
克莱斯勒汽车公关品牌传播原则内容简介：
广宏达300C与奥迪没法比，“奥迪是用户抢着买，加价卖”，“300C太糙”。当被问及“300C也是奔驰技术，怎么没法比时”，回答“不清楚，没法说” 诚远 两款车不能比，300C是美国车，做工粗糙，品质不行。当被问及“300C也是奔驰技术，怎么没法比时”，回答“那是北京吉普做的，而且刚出来，谁知道怎么样。”被问到细节之处，回答是“没法说”。德奥行 A6L: 车身宽大,内饰豪华. 而且奥迪有多种个性化套餐供顾客选择. 花30-40万买车, 多数人是因为气派和面子, 而且奥迪在品牌影响力上远远超过克莱斯勒和皇冠皇冠: 车开起来整体感觉不错但是空间比较小. 做工与A6L相比有一定差距 300C: 好车, 但是内部空间于A6L比起来还是显得局促。
奥德行丰田强调皇冠的性价比高, 驾驶感觉好, 安全性能优异. 当被质疑日系车的“安全性低，钢板薄” 的口碑时，他们的应答是：皇冠车身采用的全部是高刚钢板, 而且皇冠的安全理念是采用吸收能量，不是仅仅依靠钢板的厚度。而且丰田与本田的车身结构完全不同，丰田采用的是一体车身，不存在 象本田，日产类似的碰撞后从中间断成两段的问题。而且皇冠、锐志在欧洲权威的碰撞测验中都达到6星级。认为300C是典型的美国车，内部空间大，乘坐舒适，但是油耗高，故障率高。当谈到皇冠的内部空间明显小于奥迪时，他们的解释是“奥迪的座椅感觉扁、平、低、硬。而皇冠的座椅厚、重、舒适性高，坐垫厚度比奥迪的至少厚10公分。”但是承认皇冠的内部空间小于奥迪的。
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