变电检修事故的管理规范(doc 68页)
所属分类：电力行业
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资料简介：
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变电检修事故的管理规范目录：
1、动静主触头打弧造成断路器爆炸事故
2、大雾引起闪络，造成变电站失压事故
3、电缆绝缘降低引起主变跳闸事故
4、风冷电源缺陷未及时处理引起主变跳闸事故
5、断路器爆炸造成主变跳闸事故
6、断路器机构内部问题引发的全站失压事故
7、检修梯安放不当引起母线短路事故
8、擅自扩大工作范围造企业管理身触电重伤事故
9、线路、断路器缺陷消除不及时导致110kV变电站失压事故
10、断路器机构失灵拒动造成220kV变电站110kV母线失压事故
11、母联断路器机构失灵拒动造成110kV母线全停事故
12、变压器绝缘老化重瓦斯、差动保护动作跳闸事故
变电检修事故的管理规范内容简介：
水城变水中线104断路器在检修状态，城中变负荷由110 kV杉中线供电，城中变＃1、＃2主变分别带10kV I、II段母线，010断路器在热备用状态，110 kV水中线由城中变侧充电备用。事故后对110断路器及TA、#2主变、IITV及避雷器进行检查、试验均无问题。更换受损支柱瓷瓶5只，电流互感器更换3只，电压互感器更换3只。断路器操作机构及C相解体检查情况：操作机构的水平传动部分无卡涩；A相压气缸导向杆有弯曲变形；C相解体后检查：滑环及中间触指上有大量金属粉末，压气缸导向杆上有拉痕；压气缸底部下沿到法兰盘净距为668mm，（合闸状态），而A、B相从烧伤留下的痕迹测得A、B相的压气缸底部下沿到法兰盘净距为646mm。
断路器爆炸原因分析：结合事故后对设备的检测：C相压气缸底部下沿到法兰盘净距为668mm（合闸状态），而A、B相从烧伤留下的痕迹测得A、B相的压气缸底部下沿到法兰盘净距为646mm。根据测量数据及出厂数据，说明C相合闸到位，而A、B相差22mm合闸到位，根据LW11A－110型断路器安装使用说明书：断路器主触头超行程为13±1.5mm，断路器弧触头超行程为25±1.5mm。由以上数据表明：在112断路器完成合闸操作后，C相合闸到位，而A、B相动静弧触头接触仅3mm，接触部分为铜钨触头，其接触电阻较大，动静主触头差9mm接触。动静弧触头长期通流造成剧烈温升，动静主触头之间发生打弧现象，造成灭弧室内SF6气体剧烈膨胀而导致断路器爆炸。
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