汽车手动变速器自锁互锁装置的工作原理概述(DOC 22页)
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资料简介：
图10-20变速器的自锁及互锁装置
图10-21钢球式互锁装置工作原理图
图10-22同时起自锁与互锁两重作用的锁止装置
图10-23转动钳口式互锁装置
1)预选高速档(开关手柄拉出)，踩下踏板，活塞左移，气路接通，
高压空气进入换档气缸右腔活塞左移挂高速档，左腔气体排入大气；
1.功用：在多轴驱动的汽车上，将变速器输出的动力分配到各驱动桥
1）主要由互锁钢球及互锁销组成互锁销装在中间拨叉轴的孔中，
其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中
1）倒档锁的作用是驾驶员挂倒档时，必须对变速杆施加较大的力，
才可换上倒档，起提醒作用，以防误挂倒档变速器上多采用弹簧锁销式倒档锁
1）多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成
1）该分动器可将动力分别传给前桥、中桥和后桥
2)压下手柄(挂低速)，离合器分离高压空气进左腔，右腔气体经开关排入大气
2.应用：目前，多数车装用两挡分动器，分动器兼起副变速器的作用
2）倒档锁一般由倒档锁销和倒档锁弹簧组成倒档锁销的杆部装有倒档锁弹簧，
其右端的螺母可调整弹簧的预紧力和倒档锁销的长度
2）在空档位置时，左右拨叉轴在对着钢球处有深度相当于钢球半径的凹槽，
中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔
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