某市地铁一号线东站施工组织设计方案(DOC 207页)
所属分类：工程设计
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资料简介：
第一章工程概况
第二章施工组织及管理
第三章施工程序和技术措施
第四章主要资源供应计划
第五章质量保证措施
第六章安全文明施工措施
第七章系统调试和工程竣工验交
第八章施工平面布置及临时设施
第一章工程概况
工程概况
广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，
正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，
广钢站至东站为上行，全线共设个站。一号线全长18.477Km，
设计近期每小时开对车，客运能力为人次；远期每小时开对车，客运能力为人次，
主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，
是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。
广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下室内，
西端与折返线相连。广州东站中心里程为,西端为,东端为，站台有效长度为322.391m。第一章工程概况
第二章施工组织及管理
第三章施工程序和技术措施
第四章主要资源供应计划
第五章质量保证措施
第六章安全文明施工措施
第七章系统调试和工程竣工验交
第八章施工平面布置及临时设施
第一章工程概况
工程概况
广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，
正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，
广钢站至东站为上行，全线共设个站。一号线全长18.477Km，
设计近期每小时开对车，客运能力为人次；远期每小时开对车，客运能力为人次，
主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，
是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。
广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下室内，
西端与折返线相连。广州东站中心里程为,西端为,东端为，站台有效长度为322.391m。
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