汽车底盘新技术介绍（PPT 93页)
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资料简介：
第五章底盘新技术
行驶系的组成 （车架、车桥、车轮和悬架）
传动系的组成
转向系的组成
制动系的组成
5.1悬架系统新技术
电子控制悬架
工作原理：
5.1.2半主动悬架
控制原理
5.1.3主动悬架
(1)主动悬架的控制功能
1）车速与路面感应控制
2）车身姿态控制——控制车身过度摇摆
3）车身高度控制
（2）油气主动式悬架
五大传感器：
主动式油气悬架系统工作原理
（3）主动式空气悬架
5.1.4主要元件
光敏二极管
2）电子开关式车身高度传感器
（3）光电式转角传感器
5.2无级变速器
5.2.1电控机械式自动变速器（AMT）
小结
5.2.2机械无级变速器（CVT）
金属带+工作轮+液压泵+离合器+控制系统
(CVT):无级传动由V型金属传动带和带轮组成,主、
被动带轮的可动部分轴向移动时改变
传动带与带轮结合的工作半径从而改变传动比
金属传动带
CVT与AT、AMT比较
5.4ABS系统
滑动率与附着系数的关系
2、ABS结构组成
（1）传感器 A、轮速传感器
B、减速传感器
（2）电子控制单元
（3）液压调节装置
3、控制过程
压力调节过程
4、优点
ABS+EBD
EBD控制流程图
EBD最佳滑移率控制图
直线制动仿真结果
5.3转向系统新技术
动力转向系的要求：
（2）电子控制动力转向系统的组成、原理
电子控制动力转向的优点：
（3）电子控制动力转向系统的主要零部件结构与工作原理
光电式转角传感器
2）控制装置与控制逻辑
控制逻辑：
3）电动机
5.3.2四轮转向（4WS）
（2）电子/液压式四轮转向系统
1）车速感应式电子控制四轮转向系统
控制特性：35km/h
2）车速、转向盘转角感应式电子控制四轮转向系统
5.5ASR系统
ABS系统
5.5.1ASR的基本原理
驱动防滑：——控制滑移率
5.5.2ASR的主要控制过程
ASR的主要控制方式
3、驱动轮制动力矩控制
4、变速器控制
5.5.3驱动防滑控制系统的结构组成
底盘新技术
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