乘用车行业山寨版投资策略研究报告(doc 32页)
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资料简介：
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乘用车行业山寨版投资策略研究报告目录：
一、受总体经济下滑影响, 如果考虑政策刺激因素，某预计乘用车全年同比增长5%
二、某下半年-某上半年下降周期和这轮下降周期比较
三、我们看好中国乘用车市场的长期增长, 乘用车消费开始发生区域转移
四、我们看好B，C和SUV车市场的发展能超越乘用车市场的发展
五、我们短期看好自主品牌能超越市场平均的成长速度, 但其未来市场下滑风险大
六、乘用车行业利润将下滑, 预计将会同比负增长10%
七、某乘用车投资策略
八、主要乘用车公司评级
乘用车行业山寨版投资策略研究报告内容提要：
我们认为的增速下滑的主要原因有:
1 居民收入水平快速下降，对将来收入预期减少, 消费者信心指数下滑;
2 股票市场快速下滑, 资产价格下跌，居民财产性收入下降(典型表现为DE高级车增长缓慢);
3 上半年成品油价格上涨抑制的部分消费;
4 其他很多负面小因素效应叠加比如年初的大雪灾, 年中的地震和奥运会等
……
某年销量增速继续缓慢, 预计全年同比仅增长5%
我们认为的的主要原因有:
1 受金融危机影响,GDP增长放缓,全年预计GDP增长8%
2 居民现有收入和对将来收入的预期下滑, 消费者信心指数继续下降;
3 企业新车投放速度放缓,对汽车消费促进效应放低;
……
需求能力：这轮实际需求受经济下滑影响, 上轮是需求受暂时压抑
上轮汽车市场的下降有很多原因，一是乘用车整体价格水平在某年5月份出现大幅度下降，使消费者购买风险增加，强化了消费者的降价预期，导致车市陷入“降价—持币待购—销量下降—降价促销—加强持币待购”的循环；二是部分消费者预期某年初取消配额和继续降低关税后，进口乘用车价格会出现较大幅度的下跌，因此延迟购买；三是宏观调控收缩汽车消费信贷。这些因素综合在一起导致从某下半年到某年上半年的消费不景气，但这只是需求受暂时的压制，居民的实际购买力并没有发生实质性下降。 而在这轮周期中，股市大幅度缩水导致居民实际财富下降，经济不景气带来居民可支配收入减少，是消费者的实际购买能力发生了下降．
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