大中型客车行业双品牌优势明显(pdf 10页)
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资料简介：
我国大中型客车行业厂家多达40 家左右，产能过剩严重。行业集中度在逐渐提高，宇通＋金龙的市场份额超过50％，其中，宇通份额约17％，三个金龙份额约37％。双品牌寡头垄断局面逐渐形成。由于业内企业强弱分化明显，弱势企业经营压力非常之
大，相当部分企业陷于亏损。导致虽然全行业产能过剩，但企业之间的价格战并不严
重，强势企业的优势不断扩大。表2、表3 显示，宇通和三个金龙销量增速明显领先
对手，各项盈利指标和运营效率指标也明显优于对手，尤其是净资产收益率，远远高
于同行。
需求方面，上半年大中型客车需求增速接近17％，超出预期。占销量70％左右的中型客车销量扭转去年的负增长局面，增速达到16％是主要原因。中型客车的增长源于城市公交客车和二三线城市之间城际公路客运客车的较快增长。今年3 月，建设部38
号文件出台《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》，在高油价以及道路交通拥
堵日益严重的背景下，城市公交将继续成为政策扶持的重点。目前公交客车销量在大
中型客车中的比例已经由前几年的不足20％逐渐提高至35％以上。而公交客车中，中
型客车比例达到60％。
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